【マレーシアGP】高い気温が鍵をにぎる

月曜日の夜に、メルボルンからクアラルンプールに到着。
まさにGPサーカス(ちょっと古い表現?)という言葉どおり、
ツアー状態だ。

さて、オーストラリアに続く開幕2戦目は、熱帯マレーシア。

インターバルが短いこともあって、
各チームのマシンはそれほどアップデートされない。
されたとしても、事前に予定されていたもので
開幕戦の結果をフィードバックできるチームは
そう多くないだろうね。

そんな中で、エンジンの熱対策が課題となった
フェラーリがどう闘うかがひとつのポイント。
メルボルンよりも気温が高いからね。
エンジン本体は触れられないから、ECUのマッピング
や補器類やオイルなどで対応することになるかな。

注目はセカンドグループ。
開幕戦で活躍したBMWとウイリアムズは勿論だが、
トヨタやホンダもスピードはあった。
コースは抜きどころが多いし、
かなりの混戦になるだろう。

路面温度が高くなるだろうから、各ドライバーの
タイヤマネジメントも見どころ。
しかもセパンのコースはトリッキーなコーナーが多く、
TCUが禁止された今年は正確なマシンコントロールが
要求されるでしょ。

さて、そのマレーシアGP。
サポートレースにスピードカーシリーズがある!
というわけで、僕も当然走るわけですよ。
昨日もテスト走行でした。
実は右京ラインっていう秘策があるんだな。
今度こそ表彰台だ。
でも、走ってすぐにコメンタリーブースに戻るわけだから、
これは大忙しになるなぁ。

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