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まさに本命が勝ったと言えるレースだった。 アイスマンと呼ばれるライコネンにしては珍しく、 両手を上げて喜びをあらわにした。 新しいチームの初戦での勝利だからね。その喜びは大きい。 対するマクラーレンのアロンソは、 冷静なレース展開をして２位を確保。 スタートでチームメイトに先行を許したが、 無理せず２度目のピットインで逆転。 普通ならば、ルーキーのチームメイトに先行を許したら カッとなるはずなのだが、アロンソのハートは実にタフだ。 インタビューでハミルトンの後ろを走ったことを聞かれても、 その太い眉を全く動かさなかった。 アロンソの目は、タイトルしか見ていないようだ。 さすが、ミハエルと闘って タイトルを２度獲得したドライバーだ。 おそらく、今回のライコネンとの差はＢＳタイヤへの チームやアロンソ本人の慣れが結果になっていると思う。 ミシュランよりスリップアングルが小さいＢＳタイヤには、 ちょっとした慣れが必要だからね。 タイヤのスリップアングルの違いは、ステアリングの切り方や アクセルの開け方に影響するんだ。 特にアロンソはスパッとステアリングを切る傾向がある。 そのドライビングスタイルとＢＳタイヤの折り合いをどうつけるか？ ここがポイントかな。 同じことがルノーにも言えるかな。 でも、その差はすぐにキャッチアップされて 混戦になるはずだ。 それにしても、ハミルトンはとんでもない新人だ。 Ｆ１のスター達に対して、臆する様子は微塵も無かった。 ルーキーだから、後ろからチャンピオンが来れば ミスだってするでしょ。それがノーミス。 そして、３位表彰台。タフな新人が出てきた。 コバライネンは、今回は不発。 でも、タイヤへの習熟が進めば、躍進してくるはず。 日本勢に関して言うと、 まず、トヨタが予選でトップ１０に２台残ったのと、 ポイントを獲得したのが嬉しかったね。 テストの様子から不安を感じていたんだけど、 開幕でこの結果ならば悪くない。 ホンダは今ひとつの調子だったが、ついにあのカラーリングが テレビを通じて世界に発信されたのは素晴らしいことだ。 個人的に、大喝采を送りたい。 そして、もっと凄いのはＳＡＦ１！ 予選の第３ピリオドに琢磨が残った瞬間、ちょっと泣けた。 決勝では、ピットイン渋滞で順位をロスしたけど、 亜久里さんも言っていたように去年の今頃に比べたら大躍進だ。 去年とは全くレベルが違うチームになった。 僕は日本人。トップ３に注目しつつも、 今シーズンも皆と一緒に日本勢へ熱い声援を送りたいね。 |
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| タイトル （本文） | ブログ名／日時 |
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| 内 容 | ニックネーム／日時 |
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いよいよ新時代の開幕(*^-^) |
ＫＡＯ 2007/03/22 23:35 |
やっぱりライコネンは速いですね！やはり去年はマクラーレンのマシンがダメだったのかなぁ？と、思わされますね！しかしアロンソもやはり速かった！今年のF-1 は面白くなりそうです！ホンダがんばれ〜〜〜〜 |
カカロット 2007/03/23 01:31 |
やっぱりライコネンは速いですね！やはり去年はマクラーレンのマシンがダメだったのかなぁ？と、思わされますね！しかしアロンソもやはり速かった！今年のF-1 は面白くなりそうです！ホンダがんばれ〜〜〜〜 |
カカロット 2007/03/23 01:32 |
BSタイヤへの適応能力がカギになりそうですね。 |
uk 2007/03/24 10:34 |
ライコネン、アロンソ共にモチベーションが高く、良いシーズンが観れそうで何よりです。(勿論、マッサや新人達も盛り上げてくれそう) |
かえる 2007/03/25 14:04 |
Sports Cafe 6での講演楽しみました。 |
ジンタン 2007/04/02 23:51 |
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